Consumo y autonomía de un generador diésel — Guía de GOODWIND

1. Empiece por el programa de funcionamiento

El presupuesto comienza por la carga eléctrica en kW y las horas durante las que funcionará. Una fábrica puede mantener solo los equipos esenciales durante un corte. Una obra puede tener una demanda elevada de día y mucho menor de noche. Estas tareas requieren planes de combustible distintos aunque las placas indiquen la misma potencia nominal.

Divida el periodo requerido en etapas realistas. Registre en cada una la demanda simultánea, su duración y los cambios importantes de uso. Distinga las mediciones reales de las sumas de potencias de placa y de las estimaciones. Incluya los auxiliares alimentados por el generador e identifique cualquier demanda ya incluida en la potencia de entrada de otro equipo para evitar duplicarla.

Indique junto al programa el régimen previsto: principal, de emergencia u otro régimen declarado. La aritmética del combustible no demuestra que el grupo esté bien dimensionado ni que pueda trabajar en ese régimen. El arranque, la potencia disponible en el emplazamiento y los límites del fabricante requieren una revisión aparte. Nuestra guía de dimensionamiento explica estos datos de partida.

Guía de dimensionamiento de generadores diésel

2. Qué indica la ficha del GOODWIND GW-B440

La ficha publicada del GOODWIND GW-B440, con motor Baudouin 6M21G440/5, muestra por qué cada dato de consumo debe ir acompañado del régimen de potencia y de sus unidades.

Ficha del GOODWIND GW-B440 con motor Baudouin 6M21G440/5

Se conservan las unidades g/kWh y las etiquetas PRP de la ficha. No son litros por hora, mediciones en obra ni una garantía de autonomía. Al realizar un pedido, confirme la versión de datos aplicable y su referencia de potencia para la configuración completa propuesta.

L/h expresa el volumen consumido en una hora en un punto de funcionamiento determinado. g/kWh expresa masa de combustible por unidad de trabajo o energía dentro de un límite de medición definido. Aclare si corresponde a potencia en el eje del motor o a salida eléctrica del grupo. Para convertir un dato másico a L/h se necesitan la potencia de referencia correspondiente y la densidad del combustible; multiplicar un dato del motor por los kVA del alternador o por unos kW eléctricos no correspondientes no produce una estimación fiable.

Al consultar nuestra gama con motores Baudouin, envíe el modelo exacto y las condiciones de servicio. El dato de catálogo inicia la conversación, pero no sustituye a la información necesaria para preparar la oferta.

Gama de grupos electrógenos con motor Baudouin

3. Compare el consumo a igual potencia útil

Compruebe los kW eléctricos que representa cada porcentaje. El 50% de 320 kW son 160 kW; el 50% de 200 kW son 100 kW. Son trabajos distintos. Comparar únicamente sus L/h no permite saber qué propuesta consume menos al alimentar su instalación.

Solicite el consumo en los puntos de su perfil de carga. Conserve la frecuencia, la velocidad, el régimen de potencia, la configuración y las condiciones de referencia. Confirme si los datos abarcan el grupo completo y los auxiliares correspondientes, y si el proveedor declara una tolerancia o una estimación. Una tabla de 50 Hz no debe convertirse sin comprobación en un presupuesto para 60 Hz.

Un valor a plena carga tampoco define toda la curva. Utilice puntos de carga parcial documentados. Si falta el punto necesario, pida datos adecuados o acuerde un método de estimación y deje visible la hipótesis. No prolongue una recta hasta carga cero ni invente el valor al 25% dividiendo por dos el del 50%.

Incluya el mismo programa de kW en las hojas de comparación de ambos proveedores. Antes de comparar el combustible total, confirme que cada grupo cumple el servicio. Una oferta para una tarea más ligera puede mostrar menos L/h sin cubrir la demanda real del sitio.

Si dos ofertas apenas difieren en consumo, solicite las propiedades del combustible de referencia, la tolerancia y si cada cifra es típica o garantizada. Los valores redondeados de catálogo sobre bases diferentes pueden no justificar esa clasificación. El documento de Caterpillar sobre consumo volumétrico explica el efecto de estas condiciones.

Documento de Caterpillar sobre comparación del consumo volumétrico

4. Calcule el combustible por periodos

En cada periodo, multiplique el consumo aplicable en L/h por su duración. Sume los resultados para estimar el diésel necesario durante el intervalo previsto.

La energía eléctrica total es 100 × 2 + 150 × 4 + 200 × 2 = 1.200 kWh. El combustible es 28 × 2 + 40 × 4 + 52 × 2 = 320 L. El consumo medio en estas ocho horas es 320 ÷ 8 = 40 L/h.

Como ejemplo de costes, un precio hipotético del diésel entregado de US$1.20/L daría 320 × 1.20 = US$384 en este periodo. Sustitúyalo por el precio y las condiciones de entrega reales del proyecto. Registre aparte el transporte si la oferta de combustible no lo incluye.

5. Defina el combustible utilizable

Pregunte qué volumen está disponible entre el nivel inicial de llenado y el umbral de reabastecimiento acordado. La capacidad nominal por sí sola no determina esa cantidad. Influyen el límite autorizado de llenado, la toma de combustible, la posición de trabajo y el plan de reserva y suministro.

Registre por separado la capacidad nominal, el volumen de llenado permitido y el volumen utilizable previsto. La ficha del GW-B440 indica un depósito de 700 L en la tabla del grupo insonorizado, pero no especifica el volumen utilizable entre niveles de operación. Ese dato por sí solo no establece una autonomía. El depósito y la configuración deben confirmarse para el pedido concreto.

Indique cuándo debe iniciarse el reabastecimiento y cuánto tarda la entrega o el trasiego. La alarma solo es útil si el combustible restante cubre el tiempo de respuesta acordado. Defina quién vigila el nivel, quién organiza la reposición y cómo se mantiene el suministro durante el funcionamiento.

6. Calcule la autonomía y el momento de reabastecer

Con una carga constante, el tiempo de autonomía se estima así:

En otro ejemplo independiente, suponga un volumen utilizable acordado de 400 L. Con 150 kW constantes y el consumo hipotético anterior de 40 L/h, la estimación es 400 ÷ 40 = 10 horas. Tanto el volumen como el consumo son supuestos, no una especificación de depósito ni una promesa de autonomía de un modelo GOODWIND.

Con cargas variables, siga la secuencia. En el ejemplo de ocho horas, los 400 L utilizables supuestos dejarían 80 L después de consumir 320 L. Si el siguiente periodo se mantiene en 150 kW y 40 L/h, quedan dos horas. Si sube a 200 kW y 52 L/h, quedan aproximadamente 1,54 horas. La media de ocho horas no predice el periodo siguiente sin conocer su carga.

Incluya la tolerancia declarada por el proveedor y un margen de incertidumbre adecuado al proyecto. Inicie la reposición con antelación suficiente para la logística acordada; no planifique la operación habitual hasta vaciar el depósito. El mantenimiento, el régimen permitido, la refrigeración y los límites del sistema de combustible también condicionan el funcionamiento.

7. Distinga consumo y caudal de alimentación

El consumo utilizado para el presupuesto y el caudal usado para diseñar la alimentación responden a preguntas distintas. Algunos sistemas diésel hacen circular por el motor más combustible del que queman y devuelven el resto al depósito. El equipo de trasiego y las tuberías de alimentación y retorno requieren, por tanto, las especificaciones del motor seleccionado y el trazado de la instalación.

Utilice el consumo neto para el presupuesto de combustible quemado. El proyectista debe considerar los caudales de alimentación y retorno, las restricciones de entrada, la contrapresión del retorno y los demás límites del fabricante. El caudal de una bomba no equivale al consumo en L/h, y el consumo tampoco determina el caudal de bomba requerido. La sección de combustible del manual de aplicación Cummins explica esta diferencia.

Manual Cummins para grupos refrigerados por líquido: sistema de combustible

8. Convierta la autonomía deseada en una solicitud comparable

«Necesitamos 24 horas de funcionamiento» resulta útil cuando se definen también la demanda eléctrica, el régimen permitido, el combustible disponible y la reposición. Facilite a todos los proveedores el mismo programa y pídales que identifiquen los datos y supuestos de su plan de combustible.

Compare el presupuesto de combustible junto con el alcance completo del suministro. Nuestra lista de revisión de ofertas ayuda a aclarar accesorios, interfaces de instalación y responsabilidades de entrega.

Lista de revisión de ofertas de grupos electrógenos

Envíe a GOODWIND el perfil de carga, las horas requeridas, el destino y el intervalo de reabastecimiento. Añada el modelo o rango de potencia, los datos del depósito existente y los límites de entrega o trasiego. Con esa información podremos tratar la configuración y los datos de consumo según el trabajo que necesita cubrir.

Contacte con GOODWIND para tratar la configuración y los datos de consumo de su proyecto.

9. Preguntas de los compradores sobre consumo y autonomía

¿Cuánto diésel consume por hora un generador de 100 kW?

No existe un único valor en L/h para todos los grupos de 100 kW. Identifique el modelo, la frecuencia, el régimen y la carga real, y utilice los datos correspondientes. Aclare también si «100 kW» se refiere a la capacidad del generador o a la carga que alimentará.

¿Qué ocurre si la tabla no incluye mi carga de funcionamiento?

Solicite los datos de carga parcial necesarios o acuerde un método de estimación. Separe los puntos estimados de los publicados. Si se prevén periodos prolongados a baja carga, revise con el proveedor los requisitos de operación y mantenimiento del motor.

¿Un depósito mayor garantiza más tiempo de funcionamiento ininterrumpido?

Puede aumentar el combustible disponible dentro de los límites del volumen utilizable y del sistema de alimentación. El plan debe seguir cumpliendo el régimen de servicio, las necesidades de mantenimiento y las condiciones del sitio. Defina la autonomía de combustible en la especificación del proyecto junto con su carga de referencia y el plan de reposición.